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民航局针对东航事故发布了初步报告，为什么没有提及原因？
今天民航局发布的东航MU5735的初步报告，大概总结下来有以下几点:
一是飞机及设备正常。
二是机组及飞机检修人员资质正常。
三是飞行天气，导航及地面监控管制正常。
四是所载货物无危险品，也就是说所载货物正常。
五是飞机残骸的分布和收集情况。
六是两个黑匣子受损严重尚在修复破译中
民航局发布的这个初步报告只能显示的是5735在出事前一切正常，这是可以肯定的，如果有一点不正常就不可能执行飞行任务，大家有一点疑惑的是为什么没有提及失事原因，这是大家对初步调查报告产生了误解，通常的初步调查报告仅是陈述已知事实而已，并不是调查结果。这就是没有提及到失事原因的原因。
民航局发布的初报告显示5735符合飞行条件，哪么有些友友们就产生一种疑问，为什么一切正常飞机会坠毁？这就涉及到飞机起飞后众多的复杂因素，或是突发性机件损坏，或是飞机控制系统突发性故障，或是遇到不可抗拒的自然因素，等等等等偶然因素都可能引起发生坠机，这些未知的情况就要等两个黑匣子破译出来再结合其它因素才能有结论，这需要一个过程和时间，大家都不要急，真相终究会出来的。
我相信事故调查组比大家都还要急，他们也巴不得一下子能查出原因来，他们更不会辜负大家对他们的信任，在调查完毕后会如实地公布事实真相，这也是他们的责任和义务。
东航5735空难渐渐离我们远去，但我们仍然难以忘怀这次空难遇难的132位同胞，感叹每个人来到世上就是个匆匆过客而已，让我们为他们点烛焚香烧纸送他们走向天堂的路，愿他们灵魂得到安息。
因为现在还只是初步报告，事故的原因不会在初步报告中，而是在最后的报告中，而最后的报告是尽可能的在事故发生的12个月之内发布。通常，国际上的航空事故，一般需要1-2年的时间才会发布事故的原因。
其实初步报告是有期限要求的，调查国需要在事故的30天内向国际民航组织发送初步报告，而东航MU5735客机的初步报告最后期限是2022年4月20日。
何为初步报告
初步报告是一般只陈述已知事实，不涉及那些调查的内容，也是对那些确定的信息进行汇总，将报告发给国际民航组织，这是按照公约上面的期限执行的。
很多人认为这个初步报告好像都是咱们知道的消息，没有一点是最新调查的一些信息。当然了，调查结果没有那么快出来，就算有消息了，也不会现在就透露出来，而是需要在最后报告中才给出事故的具体原因。
最后报告什么时候发布
目前是没有相关的规定，是根据调查的进展来决定的。
国际上的民用航空公约提到过，最后报告尽可能在事故发生的12个月之内发布，不过这也不是规定的，是给到的建议。
通常，国际上发生的航空事故，都需要1-2年的时间。航空事故调查是比较漫长的工作，需要涉及到很多方面，不会那么快就能调查到结果。
以前的空难事故调查
像14年的马航MH370事故，直到现在还没有找到事故发生的原因，就连飞机的残骸都没有发现，所以无法给出最后的报告。
我国的上一次的伊春空难，飞机在着陆时断成两截，之后还发生了爆炸。事故的最后报告在接近2年的时间才发布，最后认定为责任事故，相关人员接受了处罚。
初步报告中提到了哪些
1、东航MU5735的飞行经过、机组人员、残骸分布。
2、客机相关工作人员资质符合要求。
3、飞机适航证有效，且最后一次检查没有发现问题。
4、飞机上没有危险品。
5、航线导航和监视设备没有异常，没有出现危险天气预报。
6、两个黑匣子由于撞击严重受损，目前黑匣子已经返回中国，数据修复和分析正在跟美国同步进行中。
总结
目前发布的初步报告，只是按照规定时间对确定的消息进行汇总，把报告交给国际民航组织，不会发布相关调查的内容。而最终事故发生的原因会在最后报告中发布，至于是什么时候，得看调查的进展而定，一般需要1-2年时间。
相信负责调查这次事故的人员，会在事故调查清楚后给出原因，大家还是耐心等待吧。
初级报告一般只陈述已经发生过的事实，不涉及要经过调查核实后的内容，因此不会有结论性原因的调查结果。
坠机现场撞击太过猛烈残核非常破碎，给分析取证带来非常大困难，另外两只黑匣子受损严重，送去美国恢复和分析数据仍未完成。
所以初级调查报告只是目前所知的事实情况，不包括事故原因和结论
到此，以上就是小编对于梧州市危化品经营许可证如何办理的问题就介绍到这了，希望介绍关于梧州市危化品经营许可证如何办理的1点解答对大家有用。