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沭阳为什么不通高铁？
根据目前的规划， 沭阳未来将有两条高铁线路通过。分别是临淮高铁和连宿蚌高铁。
临淮高铁，设计时速为350公里/小时。经山东临沂——江苏新沂——沭阳，到达淮安。在淮安东站接入在建的淮扬客运专线，由此，沭阳进入了贯穿江苏南北的高铁快速通道。
临淮高铁早在2015年由临沂市提出，并召开了座谈会，这标志着途径沭阳的高铁开始进入规划阶段。2016年提出京沪第二通道的构想，临淮高铁成为京沪二线的组成部分，未来沭阳地位的重要性更加凸显。2016年铁二院对沿线进行可行性调查研究。临淮高铁已经进入苏鲁两地的十三五规划，但并未进入国家十三五规划，目前正由江苏全力推动。
沭阳县部门领导回复网民来信时表示:根据江苏“十三五”规划临淮高铁确定经过沭阳并设高铁站。临淮高铁目前已经进入前期准备阶段，沭阳进入高铁时代的日子即将来临。
另外，连宿蚌快速铁路也经过沭阳并设站。连宿蚌铁路途径连云港、沭阳、宿迁连接蚌埠，设计时速200公里/小时，并预留250公里/小时的条件。目前，宿迁经沭阳连接连云港段已经进入江苏省“十三五规划”。
沭阳作为一个人口200万的大市，迟迟不通高铁是说不过去的。临淮高铁、连宿蚌快速铁路都从沭阳经过并设站，所以沭阳未来的交通格局不会太差。未来，沭阳人民北上北京、南下上海东去连云港、西到宿迁都非常的方便。
沭阳，规划有条高铁通过。不久的将来，沭阳一定会通高。沭阳的小伙伴们，耐心等待吧！
满心期待京沪二线会经过沭阳，没想到的是期望越高，失望越大。不过沭阳人民不要心灰意冷，枣淮（枣庄至淮安）高铁呼之欲出。
（环沭阳高铁圈：北边徐连高铁***2020年底开通，西南徐宿淮盐高铁、东南连淮扬镇高铁已经开通）
眼观周边的邳州、新沂、东海、涟水、灌云、灌南、泗阳，沭阳周边所有的县（县级市）都开通或即将开通高铁了，形成了环沭阳高铁圈，沭阳人民内心的焦急可以理解。本来期待
沭阳，综合实力百强县，人口近200万的的大县，为什么迟迟不通高铁？我觉得主要原因还是地理位置尴尬。
苏北四市构成一个三角形，徐州、连云港、淮安是这个三角形的顶点，宿迁在徐州——淮安这条边线上，这三条边上还分布着一些县（县级市），唯独沭阳在这个三角形内部，距离三条边线都有一定距离。只能修建连宿高铁才能经过沭阳，但是连云港和宿迁在江苏省内经济排名占据倒数前两位，省内没有考虑过这条高铁。
如果沭阳也是地级市，那这个地理位置真是绝佳，会成为苏北的核心，数条高铁将会在此交汇。奈何沭阳只是个县，只能看着周边的兄弟县城依次通高铁了。
原来大家都认为京沪二线过了新沂之后会像京沪高速的走向一样，经过沭阳再到淮安。但现实是合宿新（合青高铁高铁合新段）高铁线路在新沂接入新沂东站，宿迁至新沂段是京沪二线的重要组成部分，这就确定京沪二线与沭阳失之交臂，改走宿迁了。
***的是，江苏省并没有忘记沭阳。
山东省的济枣高铁修到台儿庄之后预留了修到新沂东站的接口（台新高铁），而江苏省也规划了从新沂东站到淮安东的新淮高铁，这样两条高铁连接起来，共同组成了枣淮高铁。
这条高铁很重要。新沂至淮安段“掰直”了京沪二线的宿迁弯，向北连接济枣高铁直达北京又绕开了京沪二线的潍坊弯。沭阳向南可到淮安高铁枢纽，向北可到临沂、济南高铁枢纽，进而通达全国。
希望枣淮高铁能够尽快修建，满足沭阳200万人民对通高铁的殷切期盼。
先说结论：沭阳早晚会通的，等不了多久。
至于目前为何不通高铁呢？
原因有三个，个人分析的：
一、修高铁自有国家和铁路集团拍板，并不由老百姓决定，急也没有用。
这跟***一样，得有人投资上项目才会拆，同时大部分人都愿意拆，最后报批走个流程。剃头挑子一头热啊，一厢情愿没有太大意义。
二、当前重点工作还是致富，高铁有需求，但没有那么迫切。
三、沭阳有普铁，现阶段满足需求。
宿迁市目前只有泗阳，洋河，泗洪，沭阳有站。其中沭阳是客运，其他三个是货运。所以沭阳已经领先一步了。有人会说新长是运板凳的我不赞同。
宿迁到上海线路
大家伙！我是你的高铁课代表--馍馍！
在2020年12月11日的时候，连淮扬镇高铁通车，从宿迁可以走连淮扬镇高铁线直达到上海！关于这条新闻的在宿迁地区传开了！
但是有一批人似乎漠不关心！他们就是宿迁代管的沭阳！沭阳虽然是在宿迁管辖！但是对于宿迁的高铁能力加强，而沭阳自身的高铁却迟迟没有下文的情况，他们感到得更多的是失望！那沭阳最近几年发展如何？又失去了哪些机会？未来的高铁是否还有机会呢？
宿迁地图与江苏地图
沭阳在90年前后只能说是声名狼藉！经济极其落后，沭阳被剥离淮阴的时候，曾发生一个更尴尬的事--划入连云港，连云港嫌弃！划入宿迁，宿迁也嫌弃！最后被国家强行安排在宿迁！如此这件事才结束！其实本质上我们都能理解，谁都不喜欢贫穷落后的人！
沭阳以前的书记
但是沭阳截止到2020年，沭阳人算是抬起头了，沭阳现在行政级别是省直管县，又被有全国有名的花木之乡的称号！同时沭阳县的经济也进入全国百强县！整体经济在全国的县域城市中，也是可以有谈资的！而这一切的转折点，都离不开他们曾经仇书记的功劳，开疆破土，打压流氓，公转私大改革，尤其是在当时全国县级城市中让沭阳最早通上高速，并在沭阳境内预留4个高速出入口！这样的一份交通的争取，真正意义上让沭阳能够乘风破浪！
所以，沭阳人自己应更清晰地感受到要想富先修路的道理！高速公路带动经济发展的红利已经过去了！沭阳这几年的经济也进入了平缓期！也有着被其他城市超越的感觉！所以沭阳人要想经济能够再次发展，也不得不想尽办法开通高铁!!这是跨越发展最好的方式！
红色为京沪二线
而前几年讨论的热火朝天的京沪高铁二线，作为200万人口的沭阳本来是有机会能够争夺其中的名额，但是最终的结果是走宿迁与淮安！而跳过了沭阳！这个落入眼前的机会却逃走了！这让小编馍馍很是觉得可惜！
如果有人问，为什么沭阳会失去这个高铁的机会呢？小编馍馍的个人看法是，首先，沭阳这几年经济发展太快，无疑会让周边城市妒忌！其次，沭阳已经脱离的宿迁，是省直管县，这是好事，同时也是双刃剑，没有其他领导的***，一路也只能自己办法争取，这个难度自然更大！第三，高铁的争取，除了国家的规划外，其他的都在于各个城市如何厚脸皮的争取！这是唯一的出路！如果太斯文，基本就没可能了！不然沭阳在十几年前怎么会有4个出入口的高速公路呢?!这必然是他们仇书记的破碗破摔的索要而得来的！
宁淮高铁
那有人问了，沭阳这次失去了这次京沪高铁二线的机会，后面是否还有其他机会呢？根据小编馍馍的消息，最近最有可能的机会也就只有宁淮高铁了（南京--淮安），宁淮高铁正在规划修建中，也只有申请宁淮高铁向北延伸就可以经过沭阳在通向徐州！如此，沭阳就可以北上连接徐州从而通向全国，向南经过淮安以及南京通向南方！如此沭阳便可以借助高铁再次腾飞！
而有人则会担心，高铁是个双刃剑，担心高铁虹吸将沭阳的人才吸走！小编馍馍只想说，万事都是双刃剑，既然不得不发展，不乘风破浪如何才能草鸡变凤凰！同时沭阳以前的高速高公路就已经证明了，交通工具对沭阳的发展是更有利的！
好了！关于这个话题今天就说到这里了！路过的朋友都来发表下意见吧！
再见咯！我是你的高铁课代表--馍馍！关注我！高铁从此不迷路！
沭阳没有的事情很多，因为沭阳不是政治经济文化的中心，不过慢慢的也会有的，不要急，总不能沭阳一想要国家就安排吧，告诉沭阳人不要高傲自大，要做一个谦虚谨慎的沭阳人！
到此，以上就是小编对于邳州柴油危化品经营许可证的问题就介绍到这了，希望介绍关于邳州柴油危化品经营许可证的1点解答对大家有用。