大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于秦皇岛成品油经营许可证的问题，于是小编就整理了1个相关介绍秦皇岛成品油经营许可证的解答，让我们一起看看吧。
油价又涨了，高速却免费了，这操作能推广到全国吗？
2022年3月3日，我国迎来了新一轮油价调整窗口，这一次油价上调，其中汽油上调260元每吨，柴油上调255元每吨。
折算下来每升92号汽油上涨大约是0.2元左右，加满一箱50升的油，需要多掏10块钱左右。
目前很多地方的油价基本上已经都达到8元以上，这个油价跟2021年初6.4元相比，涨幅已经达到25%以上，相当于加满一箱油，今年要比去年多掏80元左右。
油价持续不断上涨，这无疑会增加大家的开车成本，尤其是对那些经常外出的朋友来说，每个月如果加几次油就要多掏几百块钱了。
看到油价之后，有很多朋友都建议，在油价持续不断上涨的背景之下，可以实施高速免费，这样就可以抵消油价上涨带来的影响，但事实果真如此吗？大家想得太多了。
我们以海南省为例就知道最终的答案。
目前海南省是我国唯一一个实行高速公路全部免费的省份，海南省内所有的高速公路都没有收费站，大家可以畅通无阻，就像在城市的快速路通行一样。
这种不设置高速公路收费站的做法，可以大大提高高速公路的通行效率，降低堵车的概率。
但即便海南省取消高速公路收费，也并不代表着大家的开车成本就下降了。
所谓羊毛出在羊身上，虽然海南省的高速公路不收费，但海南省的油价成本却要比其他省份更高。
我们以3月4日为例，下图是3月4日全国各省92号汽油以及95号汽油的报价情况。
从上面这个图我们可以明显地看出，92号汽油报价最低的是陕西省，每升汽油只有7.93元，而报价最高的海南省每升92号汽油达到9.16元，其他省份92号汽油均价基本上都是在8元到8.2元之间。
相当于目前海南省内的汽油价格要比其他省份高出一块钱左右，这一块钱其实就是高速公路免费带来的机会成本。
而且虽然海南省实施高速公路免费了，但他的油价并不会因为高速公路免费而永远不涨了，实际上海南省油价的定价也是跟市场保持一致的，当全国整体油价上涨了，海南省的油价也会跟着上涨。
比如在2020年3月份的时候，当时海南省内汽油最低价格只有5.6元左右，随后随着全球国际油价的不断上涨，国内成品油价格也不断上调，对应的海南省的成品油价格也一路不断往上涨，目前已经上涨到9.16元左右，这个价格相比于2020年初而言，涨幅已经达到63%以上。
我觉得这个涨幅对于大多数车主来说，成本要远远比高速公路收费带来的成本更高。
因为对于大多数车主来说，真正跑高速的人并不是很多，跑高速的基本上都是那些走长途的，但对大多数普通车主，大家平时都只在市内跑跑，根本不用上高速，但却要承担因为高速公路免费而带来的更高油价成本，这其实是并不划算的。
所以取消高速公路收费，将高速公路通行费加到油费里面去，根本不具有可行性，这没法做到公平。
***如全国所有的高速公路都全部免费，然后将通行费全部加到油价当中，对于那些长期跑高速的长途客车货车来说，他们当然非常乐意接受，这样可以大大降低他们的运行成本。
但是对于那些长期不跑高速公路，一年到头只跑几次的车主来说，明显要吃亏。
我们打个简单的比方，比如有一个人一年到头最多跑1000公里的高速，如果按照目前每公里高速公路收费5毛钱计算，只需要出500块钱的高速公路通行费就可以了。
但是他一年到头在非高速公路上的通行距离有可能达到1万公里，按百公里耗油8升计算，至少需要800升油。
***如现在将高速公路通行费取消掉，然后把通行费加到油价里面去，平均每升油价上升1元，那么这位车主在非高速公路上通行需要多支付的成本就达到800元，这个成本要比单独支付高速公路通行费多出300元。
通过简单的计算就可以看出，如果大家不经常上高速，取消高速通行费然后将油价提升上去完全不可行，这种做法肯定会遭到众多车主的反对。
最关键的是，目前我国高速公路的建设都是由各省单独负责的，如果取消高速公路通行费，把通行费加到油价里面去，怎么分？这是一个大难题。
比如有一些人竟然在两省交界跑来跑去，他有可能在本省加油，但却跑到另一个省的高速公路里面去，相当于另外一个省提供了高速公路通行服务，却没有收到相应的服务费，那他们岂不是吃亏？
所以从全国范围来看，只要高速公路没有实行统一的建设统一的管理，将高速公路通行费加到油价里面去，都不具有可行性。
2022年3月4日，油价又涨了，受战争的影响，国内的成品油价格已经连续五次上涨了，92号汽油的油价迈入了8元时代，从目前的形势来看，油价仍然有上涨的可能性。
截止今天为止，全国大多数省市的油价超过了8元/升，比如北京地区的92号汽油价格是8.05元/升，上海地区是8.01元/升，湖北是8.05元/升，云南是8.19元/升，全国油价最高的是海南，油价是9.15元/升。
油价持续上涨
为什么海南省油价全国最高呢？主要有两个原因：
一、海南省的高速公路是免费的。
二、海南没有炼油厂，而且物价普遍比内陆要高。
海南省的做法是把高速公路的养护费算到了油价之中，从油价的对比来看，海南省收取了差不多1元/升的高速公路养护费。
这个费用算是比较高的了，以小型非营运私家车来看，按照内陆收费高速公路的标准，差不多每公里的高速过路费是0.45~0.6元/公里，平均是0.5元/公里，海南的高速费还是比内陆省份高一倍。
海南省全部高速是免费的
海南省把高速养护费加到油价之中，对于所有需要加油的人来说，都被收取了高速养护费，但并非所有加油的车主都要使用高速公路，对于那些只加油却没有跑海南高速的车主，其实是不公平的。
很多车主援引国外高速公路不收费的说法，希望能在国内高速公路也免费，毕竟高速公路过路费占到私家车出行一半的成本了，那么国内高速公路真的有可能会免费吗？
昨天有一条消息，说的是广佛高速从2020年3月3日开始免费通行，并且是针对所有车辆完全免费，为什么广佛高速可以免费？
广佛高速从2022年3月3日开始免费
因为广佛高速是从1989年8月建成开始通车的，全长只有16公里，这是广东省的第一条高速公路，从建成通车到现在超过了30年时间，原本***在2019年就停止收费，后来延长到2021年12月底，终于在2022年3月3日正式开始免费。
广佛高速免费的根本原因是法律规定，根据《收费公路管理条例》的规定：
第二章、收费公路建设和收费站的设置
（一）***还贷公路的收费期限，按照用收费偿还***、偿还有偿集资款的原则确定，最长不得超过15年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的***还贷公路收费期限，最长不得超过20年。
（二）经营性公路的收费期限，按照收回投资并有合理回报的原则确定，最长不得超过25年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限，最长不得超过30年。
从这些规定来看，国内收费公路原则上最长收费时间不得超过30年，事实上，广佛高速并非是首条免费的高速公路，比如1988年10月31日建成通车的沪嘉高速公路，于2012年1月1日起被改为城市快速路，同时实行免费通行。
国内高速原则上收费最多不超过30年
将要免费的高速公路还有梅观高速，1995年5月6日建成通车，将在2022年4月1日正式免费，盐坝高速是2010年3月建成通车，2016年2月7日正式免费，龙大高速在2005年建成通车，在2016年2月7日深圳段免费通行，松岗以前的路段仍然收费，龙大高速只是部分免费。
盐排高速在2006年5月10日建成通车，2016年2月7日免费，南光高速在2008年1月26日建成通车，于2016年2月7日免费通行。
但是更多的高速公路仍然是收费的，而且还包括了部分超过30年以上的高速公路，比如沈大高速，1990年建成通车，2002年~2004年扩建，现在还在收费，西陵高速在1990年12月27日建成通车，使用时间超过了30年，现在还在收费。
国内有部分高速已经免费
个人认为将来免费的高速公路将会越来越多，但并非所有的高速公路都会免费，将来的高速公路收费与免费会同时存在。
因为修建高速公路的资金来源是完全不同的，如果是银行***来修建的，属于经营性高速公路，那肯定要继续收费，直到还清银行***为止，但是有些高速公路可能车流量会比较少，即使收费30年也不见得还完。
还有些高速是国家投资为主修建的，并非经营性高速，相当于半公益性质，很多偏僻省份的高速公路上车流本来就很少，还有些高速公路属于战略性高速路，这些高速公路将来会可能持续免费。
绝大多数高速是收费的
高速公路收费有以下好处：
1、控制车流。
如果高速全部免费，那车流量将会相当大，就像我们节***日高速免费那种车流，高速公路就变得跟普通公路一样，会时不时堵车，堵车严重的时候，高速公路就会变成停车场，这完全失去了修建高速公路的意义，速度提不上来，高速也就变成低速了。
国内不能跟国外比，国内人流、车流密度是国外的很多倍，高速收费能控制部分车流，实行分流行驶，不至于出现那种节***日超级堵车的情况。
个人认为，平常高速免费、节***日收费的模式应该比平常收费、节***日免费的模式要好得多。
高速堵车
2、有人维护。
总有人说国外高速公路不收费，但是国外免费的高速公路长期缺少人员维护，路面质量肯定不如国内高速公路，还有一种原因就是国外高速***用的是海南模式，从油价中收取高速维护费，或者从税收中提取资金来维护高速，还是一样的道理，羊毛出在羊身上，海南模式就是只要你加油，就得出钱维护高速公路。
免费的东西是很贵的，高速公路一旦免费，很可能维护费用会大幅减少，路面会变得越来越破旧，维护的人员越来越少，最终变得跟普通公路没啥区别，就像国内的免费国道一样，很多国道由于免费，常年有大量的大型货车通行，路面坏得很快，基本上几每隔几年就要翻新一次，感觉就是天天在修路一样。
所以最好的模式就是收费高速公路与免费高速公路同时存在，依靠不同的服务来区分，不在意钱在意的服务的车主，可以走收费高速，在意钱不在意服务的车主可以走免费高速，各行其道。
到此，以上就是小编对于秦皇岛成品油经营许可证的问题就介绍到这了，希望介绍关于秦皇岛成品油经营许可证的1点解答对大家有用。